保时捷的主动稳定系统是怎么回事原理是什么

PSM是一种在动态驾驶性能接近极限状态时为车辆提供稳定性的自动控制系统，在每款911中均作为标准配置提供。传感器持续检测车辆的行驶方向、车速、摇摆速度和横向加速度。PSM利用这些信息计算实际的行驶方向。如果此方向与希望的方向存在偏差，PSM将对相应的车轮进行制动干预，以便稳定车辆。这种干预可以通过驾驶舱内的指示灯闪烁进行识别。

在湿滑路面或低附着力路面上加速时，PSM通过ABD（自动制动差速）和ASR（加速防滑系统）功能来改善车辆的牵引力。控制干预动作平顺而精确，提供灵活的响应。当在选装Sport Chrono升级版组件中选择“Sport”（运动）模式时， PSM干预阈值进一步提高，以便提高驾驶员的主动参与程度，在车速低于大约70 km/h时尤其有用。

集成的ABS可以进一步缩短制动距离，并且制动干预更加平顺而精确，从而增强了舒适性。

现在，进一步完善的PSM系统也可以向后轮驱动车型提供，其中新增了两项功能：预制动功能和制动辅助功能。

如果驾驶员突然松开油门踏板，PSM会自动使制动系统准备就绪。由于制动系统已被预先加压，制动片与制动盘已稍稍接触，因此，可以更快地获得最大制动力。

紧急制动时，也就是当制动踏板上的压力超过预先设定的极限值时，制动辅助功能利用PSM液压系统在所有四个车轮上施加最大制动力。

如果您希望获得纯粹的主动驾驶体验，也可以选择禁用PSM。为安全起见，该系统将仅在某个前轮（在“Sport”（运动）模式下为两个前轮）需要ABS支持时自动重新启用。而ABD功能则始终保持启用状态。

总之，PSM提供了高水平的行驶稳定性和安全性，同时还能使车辆获得保时捷特有的灵活性