汽车后围板在哪里你知道吗

车尾板是车后备箱的车后挡板，位于树干底下的圆圈区域。一般情况下，后翼子板和原厂车架不是一体焊接的。车后板属于车身面板，更换后不会有太大的折旧。后挡泥板由几个零部件组成，而不是一个整体。备胎底板或者后面板的变形对车辆的操控性能影响不大。因此，如果后翼子板损坏，可以采用钣金修复，尽量避免剪切。一旦进行剪切，就会被认定为事故车。修复后的事故车强度大大降低，二手车的价值也会贬值很多。

如果只是敲拉补而不切割焊接，就不属于事故车。尽管钣金修复不会对后续卖车造成很大影响，但需要根据具体情况进行分析。如果损坏严重，必须进行切割修复，因为安全是第一位的。一旦进行切割修复，必须认真处理焊点以防生锈，因为焊接处都没有油漆保护，时间久了很容易生锈。车后板是车后备箱的车后挡板，位于树干底下的圆圈区域。正常情况下，后翼子板与原厂车架不是一体焊接的，后板属于车身面板。更换后不会有太大的折旧。

备胎底板的变形或后面板的变形对汽车的影响不大，比如车辆的操控性能；因此，如果后面板损坏，可以采用钣金修复，尽量避免切割。一旦进行切割，就会被认定为事故车；如果是事故车，修复后的强度会大大降低，二手车的价值也会贬值很多。车后板和车架不是一体的，而是焊接在一起的。如果后挡泥板被切割更换，那就会被认定为事故车。如果只进行敲拉补而不切割焊接，就不会被认定为事故车。其实更换后挡泥板并不容易。挡泥板的焊点需要钻很长时间，焊完后还需要进行胶粘等繁琐的操作。只需要换一个后挡泥板就够了，确实还发生了几次小的事故。

如果后面板稍微凹陷，可以使用长凳或拉锤慢慢拉回，不需要切割后面板。但如果备胎底板严重变形，特别是大梁受损，那么必须进行后围板的切割。切割后的翼子板要重新摆正横梁和备胎底盘，最后焊接新的翼子板。基本上后翼子板和备胎底板的变形不会对车辆的操控性能造成影响，但由于进行了切割焊接，所以被认定为事故车辆。切割和焊接修复后，需要仔细处理焊点以防止生锈，保证其功能、外观和安全性等。在办理驾驶执照时，车辆的车牌会确定并被记录。如果后挡泥板被切割，无论出于何种目的，都需要进行备案登记，否则不仅不安全，还会违法并受到处罚。