大众车烧机油能修好吗

烧机油，你了解如何解决？

烧机油的原因有：

1.长期不做有效的清洁油路，

2.防冻液更换不及时，

3.机油使用周期过长，

4.长期进行短途行驶。上述四点中至少会存在其中一点或者全部四点。请核对自身情况。

烧机油的修复方案

大修

第一种方法是大修，维修过程中有多人操作技术不一致以及组装不完善的问题，常温下组装发动机时的热冷数值不够，大修费用在1-4万元之间，而车辆贬值在3-6万元之间。大修的劣势在于，除了万不得已的情况之外尽量不要拆卸发动机。一旦拆卸后，会留下拆卸的痕迹，导致车辆的价值大幅度贬值，而且无法预测组装后的结果。在拆卸和组装的过程中，无法保证无尘车间的操作环境满足空气湿度、恒温和低温的要求，组装中涉及插接和拧螺丝等环节无法保证机器的稳定性，因此往往后期会出现车量无力费油、抖动等现象。如果没有严重的抖动问题，不要拆卸发动机。大修后，需要每隔2000公里更换一次全合成机油，并连续两次更换，同时还需要找到一个好的路况单独进行磨合。磨合完成需要3000-5000公里，机油和汽油的成本都较高，对于普通车型而言，大修后的磨合成本约为2000元。另外，一旦发动机报警，马上叫拖车，比较麻烦。

无损修复

第二种方法是对于这种情况下，烧机油问题非常好解决，首先检查废气阀是否有问题，然后查看缸壁是否严重磨损，如果都没有问题，那么肯定是因为活塞环卡滞导致的。因为没有缸壁的磨损，所以不需要进行大修。这和气门油封没有任何关系，这辆车行驶16W公里或者20W公里都不会出问题。活塞环卡滞导致的烧机油问题是大多数烧机油车辆会出现的情况，可以参考迈腾车主的方法，使用PNF类修复剂进行清洁活塞顶部的积碳并释放活塞环。

发动机烧机油一定需要进行大修吗？