汽车的三种维护

汽车的三种维护分别是定期维护、按需维护、事后维修。

定期维护，是预防维护的一种。它根据汽车技术状况变化规律及故障统计分析，规定出相应的周期，每隔一定时间，对汽车进行一次按规定作业内容进行的维护。

按需维护，也是预防维护的一种。它以故障机理分析为基础，通过诊断或监控设备，定期地或连续地对汽车技术状况进行检查或监控，根据检查结果来组织维护工作。

按需维护，必须做到掌握汽车技术状况的变化规律、技术状况参数的允许极限值和故障特征、特性及其对汽车工作能力的影响程度等。

由于按需维护是在发现故障征兆时才进行的，它既能提高汽车的有效度，又能发挥汽车零部件的寿命潜力。因此，这是一种比较理想的维护方式。

事后维修，可充分发挥每个汽车零部件的寿命潜力，避免盲目拆卸而引起的人为差错。由于许多故障的出现是随机的，采用事后维修方式使维修工作无法做计划性安排，组织管理较困难。

同时，采用事后维修方式时，由于预先没有掌握故障发生时机，无法对其进行控制，因而故障率较高，而且当故障发生在运输途中时，会影响任务的完成。

车辆维护应贯彻预防为主，强制维护的原则。经常保持车容整洁；及时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏；减少机件磨损，延长车辆使用寿命。保持车辆良好的技术状况可以满足运输生产需要，增加产量，提高效益。

车辆维护必须遵照规定的行驶里程或间隔时间，按期强制执行，即必须严格按规定周期进行维护作业，不应随意延长或提前进行作业。

各级维护的作业项目和作业周期的规定，应根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量以及经济效果等情况综合考虑。

随着运行条件的变化和新工艺、新技术的采用，维护项目和维护周期经公路运输管理机构同意后，可及时进行调整。