汽车减震器损坏了怎么办呢

汽车减震器损坏了怎么处理呢

当汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手触摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适量的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效；用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

当汽车缓慢行驶时进行紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题；拆下减震器将其竖直放置，并将下端连接环夹于夹钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拔出减震器，若感到有发卡或重量不均衡时，再进一步检查活塞与缸筒之间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划痕或拉痕。

如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒之间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉痕，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或更换零部件的方法进行修复。

减震器在实际使用中会出现发出噪音的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，进行修理。

减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸长行程和压缩行程的阻力应符合规定，说明减震器基本正常。