车门限位器是什么车门限位器介绍

汽车在人们的生活中越来越普遍，几乎每一个家庭都有自己的汽车，随着汽车行业的发展，出现了很多为人们更好的使用汽车的产品，比如车门限位器，我就来给大家介绍一下。

车门限位器介绍：简介

车门开度限位器(Door check)的作用是限制车门打开的程度。一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮风时，车门也不会自动关上。常见的车门开度限位器是单独的拉带式限位器，也有的限位器和门铰链制成一体，通常在车门全开和半开时具有限位的功能。

车门限位器介绍：分类及优点

1.橡胶弹簧式

工作原理为：限位器支架通过一安装螺栓紧固在车身上，限位盒通过两个安装螺钉紧固在车门上，当开门的时候，限位盒便会沿着限位臂进行运动。由于限位臂上做有高低不同的结构，弹性橡胶块便会有不同的弹性变形，这样就需要人在开门的时候用不同的力进行关门。这种结构是目前应用最广泛的，它的具体形式还有很多种：有的限位臂是冲压的结构，有的限位盒内采用滚针，有的限位盒内采用滚珠，有的限位盒内采用滑块……但是限位的原理相同。

这种结构的优点是结构简单，成本低，占用空间小，免维修。缺点是对钣金的要求偏高，如果铰链强度不够，车门下沉，很可能产生异响，运行一段时间后，限位力矩降低很快。

这种结构的车门限位器一般有两档或者三档，它的最大力矩在35N.m左右，长度一般在60mm左右，最大开启角度一般在70度以下，耐久试验后，扭矩变化大概在30%－40%。

2.扭簧式

它的工作原理是：与铰链一体，通常安装在下铰链上，在关门的过程中，通过扭杆变形，产生不同的力，来达到限位的目的。

这种结构多用在欧洲车市场，属于爱德夏的专利。

这种结构的优点是噪音低，寿命强，限位效果好。缺点是占据空间大，结构复杂，维修成本高等。

这种结构的限位器一般有两档或者三档，它的开门力矩最大为45N.m，关门力矩最大50N.m，最大开门角度在60－65度左右，耐久试验后，扭矩变化大概在15%左右。

以上就是我给大家介绍的车门限位器的内容了，车门限位器的出现可以在人们开关车门的时候保护车门，避免因为车门打开的角度较大而发生故障，希望我的介绍可以帮到大家。