双离合堵车怎么开
双离合堵车时,应该按照以下三个方法去驾驶:
切换到手动模式,手动控制档升降降低换挡频率,虽然这样做会导致油耗高一些,但是可以有效地降低双离合的温度。
切换到S模式,提升换挡运转转速阀值,一定程度上降低换挡频率
加油要果断,尽量避开换挡临界转速,避免在临界转速,频繁的升挡降挡
为什么需要这样控制?
主要原因是双离合是利用两组互相嵌套的摩擦片,控制主动盘、从动盘之间产生半联动摩擦来实现换挡缓冲与动力传递,在两组摩擦片之间,频繁的进行摩擦时,就会产生大量的热量,这些热量如果不及时的传递出去,就会导致双离合摩擦片高温,而在高温下双离合摩擦片强度就会减弱,最关键的高温会导致传感器失效产生故障,因此,控制温度是双离合的一个核心问题。而控制温度的核心问题就是减少摩擦频率,使用手动模式可以降低自动升降档的频率,降低了频率,自然热量就降低了。
双离合的低速顿挫,是否可以完全去除?
受限于双离合的提前挂入高档位的原理,双离合目前仍然有低速顿挫的几率,由于双离合是采用提前升档,自动切换原理,在一档行驶时,二档自动挂入,三挡行使时四档自动挂入,这种方式降低升档时间,增加了换挡平顺性,降低了油耗,但是会导致降档的速度变慢,因为必须要先脱开高档位,再挂入低档位,这就导致了降档顿挫的几率发生。
双离合变速箱的寿命怎么样?
理论上来说有摩擦就会有磨损,当双离合摩擦片磨损到一定程度,以后间隙会变大,超过自动液压调整的极限时,就会产生异响和顿挫,此时就需要更换双离合模块,通常情况下,双离合变速箱摩擦片的更换周期大概在7到10万公里左右,当然,如果经常长途高速行驶,换挡频率低,理论上可以坚持更长的时间。
双离合变速箱到底可不可以购买?
我认为还是可以购买的,在一般的拥堵路况或者长期国道通行时,双离合变速箱,省油平顺的优点可以得以发挥。
当然,在购买双离合时,能买湿式的就尽量不要买干式的,能买纵置的就尽量不要买横置的。
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