帕萨特多少公里需要换活塞环

前几天，一辆很旧的帕萨特来到修理厂保养发动机。开了10多年，里程已经超过22万公里。师傅在维修发动机的时候，发现有两个问题需要及时维修。一个是半轴外球笼损坏，另一个是油箱油管严重老化，已经出现多处裂纹。

如果不修复这两个问题，半轴的外笼会因润滑不足而发出异响，汽油管可能因老化裂纹而泄漏汽油，后果严重。车主知道这两个问题后，要求师傅及时维修。接下来我们就通过一组维修图片来简单了解一下这两个问题的维修过程。

为了更换外笼盖，船长需要拆下半轴。如下图橙色箭头所示，连接转向节的上臂球节已被拆下；如绿色箭头所示，半轴外球笼的大螺母也已拆下。

这种半轴的外球笼很容易拆卸，只需拧动内部绿色箭头所示的固定螺钉，即可推出外球笼。如下图红色区域所示，这是安装在外笼内部的两个垫子，也就是橙色箭头所指的半轴上。

如下图所示，这是更换下来的旧外球笼，箭头所示的位置是损坏的位置。轿厢高速运行时，外笼也高速运行。内笼的油会从这个位置甩出去，外笼会缺乏润滑。如果有水或灰尘等杂质进入，外笼内部会严重磨损，产生异常噪音。

安装新笼盖前，师傅先清洗笼内笼油，再挤入新笼油后再安装。如下图橙色箭头所示，师傅正在安装新的球笼盖；如绿色箭头所示，外笼架上的这些齿是轮速传感器检测到的位置。

安装完外笼防尘套后，师傅开始维修老化的汽油管。修理方法是拆除旧油管，换上新油管。如下图箭头所示，师傅已经拆开油管接头，问题都是橡胶管。

由于要更换的油管连接在油箱上部，里面还有半箱汽油，师傅需要用滑板车支撑住油箱，然后拆下固定油箱的螺丝，如下图所示。

如下图箭头所示，这是拆下来的汽油管之一。一共需要更换两根油管，另一根油管很难更换。在更换油箱之前，船长需要完全拆除油箱。

如下图箭头所示，这是油管出现老化裂纹的位置，另一根油管老化更严重。据师傅说，这样的油管容易老化。毕竟用了十几年了，现在很多管材都不是这种类型。

换完油管后，师傅需要启动发动机，检查汽油管接头是否安装到位。师傅说很多车的大问题都是一些小问题造成的。如果我们车友发现并修复汽车的这些小问题，就可以避免大问题。