辛普森自动变速器结构特点是什么

辛普森自动变速器结构特点是前后2个行星排的太阳轮连接为一体，称为前后太阳轮组件；前一个行星排的行星架和后一个行星排的齿圈连接为一体，称为前行星架和后齿圈组件。

输出轴通常与前行星架和后齿圈组连接。经过上述的组合后，该机构成为一种具有4个独立元件的行星齿轮机构。这4个独立是：前齿圈，前后太阳轮组件，后行星架，前行星架和后齿圈组件。

辛普森式变速器主要运用在汽车比较多其A131L早起应用，A340EA350E皇冠3.0应用，A650E凌志LS400、SC400、GS300/400应用。

注意事项：

（1)只有排挡杆置于P、N位置时，方可起动发动机，在点火开关打开状态下，若想移出这两个挡位，必须先踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，才可将排挡杆移入其他挡位。

(2)P挡可作为驻车制动的辅助制动器，但不可替代驻车制动器。

(3)车辆被牵引时排挡杆须置于N位置，牵引时车速不可超过50Km/h，牵引距离也不能超过50Km，若需牵引更长的距离，需将驱动车轮升离地面。

(4)若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态，此时只有L，R挡可以工作，不要认为尚有挡位可用，就不去修理，应及时查明故障并排除，否则会损坏自动变速器内的离合器。

(5)自动变速器车无法用牵引或推动起动的方法起动发动机，因为ATF油泵不工作，自动变速器无法建立起正常的工作油压。