VVT与CVT那个省油

VVT与CVT不是可以比较的东西，因为它们不是一个领域的内容。

VVT是可变正时气门，属于发动机技术的一种，1982年由宝马发明。其工作原理是通过控制气门的开启角度和时间来最大化自然吸入发动机的进气量来增加燃油的燃烧效率。比非VVT发动机而言，一般来说可以省油10%多一点（国内厂家一般认为是9%）。

CVT是无级变速器，是属于自动变速箱的一种，但是现在已经单独成为一种变速器。CVT应该和自动变速器（AT），手动变速器(MT)以及直接变速器（大众叫DSG）相比较。CVT就省油而言是非常不错的，基本可以达到手动变速器的水平。也就是说，CVT虽然是自动变速器的一种，但是燃油经济性可以和MT相当甚至更好。一般而言，CVT比液力变矩器的AT省油10%-20%。飞度第一批车之所以被国人认为省油就是那批CVT车型，其实它的4AT车型并不省油，因此我们看到新飞度重新推出CVT车型。

发动机和变速器是汽车燃油经济性（通常说法就是省油）的最主要影响因素，此外就是车辆重量。日产在国内的车之所以如此省油就是因为它的车是CVTL(比VVT更优化的技术)+CVT+轻量化车身三者的结果。日产阳光1.5的百公里为5.8L，就省油而言非常厉害。

扩展资料：

可变气门正时（VVT,VariableValveTiming），是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时（其中一部分或者全部），降低油耗并提升效率。

可变气门正时系统OCVVCT由电磁阀（OCV）和可变凸轮轴相位调节器（VCT）组成，通过调节发动机凸轮相位，使进气量可随发动机转速的变化而改变，从而达到最佳燃烧效率，提高燃油经济性。

CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）