如何判断汽车发动机连杆是否弯曲

1、检测对连杆的弯曲、扭曲和弯扭组合变形，可用连杆检验仪进行检测。其方法如下。

①检测前，先将连杆检验仪的可胀定位芯轴、检验平板和被检测连杆的大小端孔进行清洁。

②将被检测的连杆大端孔套在可胀定位芯轴上，并将连杆放置垂直，使可胀定位芯轴张开，把连杆固定在定位芯轴上。

③在连杆小端孔内插人检验芯轴，将带V形块的“三点规”的V形槽与检验芯轴接触，并轻轻移动“三点规”，使测点与检验平板接触。

④用塞尺检验测点与检验平板之间的间隙值，即可判断和检测连杆的弯曲、扭曲变形量。

2、判断

①若“三点规”的三个测点都与检验平板相接触，则说明连杆无弯曲、扭曲变形。

②若上测点与检验平板接触，下面两个测点与平板不接触，且与平板的间隙相等；或下面的两点与平板接触，而上测点与平板不接触，则说明连杆产生了弯曲变形，用塞尺测得的测点与平板间的间隙值，即为连杆在l00mm长度上的弯曲变形值。

③若只有一个下测点与平板接触，且上测点与平板的间隙等于另一下测点与平板间隙的一半，则下测点与平板的间隙，即为连杆在l00mm长度上的扭曲变形值。

④若只有一个下测点与平板接触，但上测点与平板的间隙不等于另一下测点与平板间隙的一半，则说明此连杆同时存在弯曲和扭曲变形，则下测点与平板的间隙为连杆在l00mm长度上的扭曲变形量，上测点与平板的间隙和下测点与平板间隙的一半的差值为连杆在l00mm长度上的弯曲变形量。

⑤进行连杆正反两面测量时发现，连杆小端与检验平板间的距离数值不等时，则说明连杆存在双重弯曲，两次测量值之差即为双重弯曲变形量。