自动挡变速箱电磁阀坏了有什么现象

磁阀故障可能导致多种问题，比如变速箱换挡顿挫、打滑、入档冲击、无法升档等。

可以通过给电磁阀通入被控制的介质（带压力的液体、气体空气，压力值为电磁阀使用压力范围的中间值），并给电磁阀线圈通电来判断其状态。如果被控制介质在通断状态中有变化，那么电磁阀是正常的，否则存在问题。

电磁阀电磁线圈通电后会产生磁力吸引，克服弹簧的压力并带动阀芯动作。这种电磁阀结构简单、价格便宜，只能实现开关功能。

另一种类型的电磁阀是通过电动机驱动阀杆，带动阀芯动作，称为电动阀，可以分为关断阀和调节阀。关断阀有两个工作状态，即全开和全关；调节阀上安装有电动阀门定位器，通过闭环调节实现阀门在一个稳定位置上的动态调节。

电磁阀选型依据：

1、根据管道参数选择电磁阀的通径规格（即DN）和接口方式。

1）通径（DN）尺寸一般根据现场管道内径尺寸或流量要求确定；

2）接口方式，一般来说，大于DN50的要选择法兰接口，小于等于DN50的可以根据用户需求自由选择。

2、根据流体参数选择电磁阀的材质和温度组。

1）对于腐蚀性流体，宜选择耐腐蚀电磁阀和全不锈钢材质；对于食用超净流体，宜选择食品级不锈钢材质电磁阀；

2）对于高温流体，要选择采用耐高温电工材料和密封材料制造的电磁阀，而且要选择活塞式结构；

3）流体状态：流体可以是气态、液态或混合状态，尤其是口径大于DN25的时候需要区分；

4）流体粘度：通常在50cSt以下可以任意选择，若超过此值，则要选用高粘度电磁阀。