大众的干式双离合可靠吗大众为何总喜欢使用干式双离合

提起双离合这个技术，很多人会对其质疑。双离合和三缸发动机一样，尤其是干式双离合确实存在一些物理性缺陷，这是难以避免的。但我们应该以积极进步的眼光看待科技的发展。

大众干式双离合的优点

大众自主研发的干式双离合变速箱（DSG）具有较好的传动比和传动效率，能够提供手动挡车型的驾驶乐趣。大众的DSG变速箱在节油和传动效率方面表现出色，技术也比较成熟。

大众高端车型使用的变速箱包括爱信的、ZF的和湿式双离合的。DSG是一种经济实惠的干式双离合变速箱。大众的低端车型都安装了DSG，故障率可接受。在行驶8万公里后，需要调整离合器片间隙，或者更换变速箱机电单元。

大众干式双离合的缺点

主要的问题是散热和顿挫。现在大众官方数据显示，干式双离合最多能够承受300牛的扭矩。如果超过这个扭矩，散热效果就不好，因为干式双离合没有湿式双离合使用油来降低温度。离合器片承受过大的扭矩会导致散热效果下降。所以大众只将干式双离合用于1.4T和1.2T两款发动机，因为1.4T的高功率版本扭矩也只有250牛，没有超出干式双离合的设计标准。

顿挫问题主要是因为温度过高导致反应迟钝，以及初期研究调校不稳定。双离合变速箱配合大众自家的涡轮增压发动机相互匹配比较完美，所以购买时不需要太多担心，只是相对于自动变速箱（AT）或无级变速箱（CVT）来说，可能没有那么稳定。但在正常使用情况下，影响不大。

结论

综上所述，是否购买大众的双离合车型取决于个人需求和日常行驶路况。如果想要动力充沛并且日常行驶路况畅通，那么值得购买。

另外，结合涡轮增压发动机，车辆的动力性能表现会更好。相反，如果不是特别追求动力或者经常遇到拥堵路况，大众的双离合变速箱车型就不太合适。