电动车控制器的高平刹车和低平刹车有什么作用有知道吗

之前和你一样也有这个疑惑：为何要分高低电平刹车信号。后来，我有幸看到一个控制器的原理图就懂了。我就分享一下，刹车电路如下图：

低电平刹车时，二极管的阳极也是低电平，经过电阻，最后到达单片机信号接受脚，进而完成断电。

高电平刹车时，高压信号经分压后，输入到基集的电压＞0.6v，V1到导通，这样集电极为低电平，进而刹车信号接受到的也是低电平，完全断电。

低刹：由于低刹信号线是5V，断电开关导通时，与负极连接，导致电位被拉低，顾称之为低电平刹车

高刹：断电开关的一头接的是12V电压（或电瓶电压），另一头是高刹线，控制高刹端口不提供电压，没刹车时是0V，当刹车时，断电开关导通，高刹线电压被拉高到12V（或电瓶电压），顾称之为高电平刹车

这里起到一个开关的作用，有电路基础的应该都能看懂。所以，高低刹最终的结果都是一样的，区别就是高刹要通过开关电路，将高电平信号变为低电平信号。

在电路中使用高刹、低刹都可以，只是需要兼顾到刹车尾灯，在接线上有一点区别而已。我们来看一下高低刹的电路走向：

先看高刹电路

再看低刹

从前面的原理图可以看到，控制器内部低刹线路已经有二极管做保护了，因此不受灯泡电压影响。

熟悉控制器的都知道，高刹是一条线，低刹是两条线。低刹一条是刹车信号线，一条是负极，因为整车负极是共用的，所以图上控制器只画一条低刹线。