活塞连杆组是由哪些部件组成的

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。

活塞连杆组将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动车轮转动。它是发动机的传动件，将燃烧气体的压力传递给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。

连杆杆身是一个长杆件，在工作中受力较大，为防止其弯曲变形，杆身必须具有足够的刚度。因此，车用发动机的连杆杆身大多采用I形断面。

有些发动机采用连杆小头喷射机油冷却活塞，需要在杆身纵向钻通孔。为避免应力集中，连杆杆身与小头、大头连接处均采用大圆弧光滑过渡。

为降低发动机的振动，必须将各缸连杆的质量差限制在最小范围内。在工厂装配发动机时，一般以克为计量单位，按连杆的大小头质量分组，选择同一组连杆进行搭配。

扩展资料：

活塞环在工作时受到气缸中气体的高温高压作用，其温度较高，并且在气缸中高速运动。此外，机油会因高温变质，润滑条件变差，导致活塞环磨损严重。活塞环磨损失效后，发动机可能出现启动困难、动力不足、曲轴箱压力升高、机油消耗量增加、排气冒黑烟等问题，活塞边面积碳严重。

由于气缸的磨损不均匀性，气缸会产生锥度和椭圆形状。当活塞在其中往复运动时，沿颈向产生一张一缩的运动，使活塞环容易受到弯曲应力而折断，导致发动机卡死、拉缸或发动机停止工作。

活塞环通常采用合金铸铁制造，第一道气环的工作表面通常镀有多孔铬（多孔铬具有较高的硬度，能够储存少量机油），其他气环通常镀锡或磷化，以改善磨合性能。