汽车冷却系统的大循环小循环 怎么走的啊 求路径

循环系统两种：水泵→气缸体前端→水套→气缸盖→气缸盖后出口→回水管→节温器（小循环口）→水泵。液冷系统的大小循环控制通过节温器实现，根据发动机负荷和水温的变化自动调整冷却水的流动路径，以保持冷却系统的冷却效果。

冷却系统循环：

1、主循环

主循环包括“冷车循环”和“正常循环”。冷车循环是当发动机冷却液温度还未达到开启节温器的温度时，冷却液通过水泵不能进入散热器，只在发动机内部循环。这样可以使发动机尽快达到正常工作温度。

当发动机温度升高，冷却液温度达到节温器的开启温度（通常在80℃之后），则开始进行正常循环。冷却液离开发动机，经过散热器冷却后，再经过水泵重新回到发动机。

2、取暖循环

冷却液经过车内的取暖装置，将热量传递到车内，然后返回发动机。与主循环不同的是，取暖循环不受节温器控制，只要打开取暖装置，循环就开始进行，无论冷却液是冷的还是热的。