车内后视镜,为什么成了行车记录仪的支架

这是一种套在后视镜上面的行车记录仪，使用了已经有几个年头了。在路上观察到大部分司机朋友都是用这种套在后视镜上面的行车记录仪。为什么雾灯都给减配了，但是这个车内后视镜连车厂都不敢减配，反而却成了行车记录仪的安装支架了？

从我们复杂的用车环境来说起，十年前用车的时候这个行车记录仪很多人都还没有概念要用，路上很多交通事故没办法还原出来，记录出来，形成困难。以前交警定责都是看车辆轮胎的行驶轨迹，以及车辆当时的位置状态来和双方驾驶员的口述来推理事故发生的过程，从而判断哪一方需要承担主要责任。这也是无奈之举，主要是以前没有行车记录仪只能通过这样给双方定责。这样的弊端就是会造成定责有偏差之类的问题出现，不能够100%公平。

后来行车记录仪慢慢兴起，了解到行车记录仪的目的其实不是为了记录交通事故，而是为了防碰瓷。流行的观点是人家要碰瓷首先看你有没有行车记录仪，要怎么确定你有没有行车记录仪呢？就是观察中央后视镜这个地方有没有摄像头，所以我装了这个东西。当时的心态是甭管它有没有用，装了再说，起码解决了有没有的问题。

再后来发现行车记录仪功能很多，以我的车为例，中控没有大屏，倒车时候倒车影像可在行车记录仪上显示出来，行车记录功能又有，觉得比较实用，可能是因为这些原因火起来，被很多司机都装在后视镜这个位置。装在这个位置有一个弊端，中央后视镜是用来辅助另外两侧的后视镜减小车后面的盲区，这种行车记录仪虽然表面也是一个镜子的结构，也能观察到后面的情况，反光度远远没有原车的好，而且开车的时候基本上都会开着屏幕，能起到后视镜的作用真的很有限，这就造成了我们大部分时候只能通过观察车身两侧的后视镜来观察车后的情况，造成车后方的盲区增大了。

为什么大家都乐于装在这个地方呢？这还要从行车记录仪的安装上说起。这种行车记录仪属于体积比较大的，还有一种体积小点的用吸盘安装在前挡风玻璃上。但是我们的前挡风玻璃上很多人都装了ETC，行车记录仪是需要有2根线连着的，不管装在哪都没办法去掉这两根线，就会造成后视镜和行车记录仪还有这个ETC设备扎堆在一起，在以前还需要贴交强险标识，环保标识，基本上整个前挡风玻璃右侧都是设备啊标识啊一大堆，会造成在开车的过程中我们会不由自主的把视线往那边集中，比较不安全。

虽然这个东西会增大盲区，但是相比于单独装在挡风玻璃上，我觉得还是套在后视镜上面比较好，利大于弊。我相信这也是很多人选择装在这个位置的原因，这也是为什么后视镜会变成行车记录仪的安装支架的问题，虽然有弊端，但是多少还是能看到后面的，总的来说利大于弊吧。