法拉利车上为什么要有那个死亡模式

法拉利车上的驾驶模式包括WET模式、SPORT模式、RACE模式和CT OFF模式。每种模式下，车辆的悬挂、车身稳定、牵引力控制、电子差速器和变速箱换挡速度等设定以及电子系统的干预程度都会有所不同。

而法拉利车辆上的死亡模式是指Manettino系统，这一系统是从F1赛车上移植过来的，旨在让驾驶员根据个人喜好改变车辆的电子设置，以更好地驾驭车辆。可以说，这是法拉利的精髓之一。

关于法拉利488GTB的其他系统，WET模式下发动机和变速箱处于常规状态，悬挂设定为舒适模式，排气阀关闭，电子系统的干预程度最大化，以提供最大的稳定性；SPORT模式下发动机输出最大化，变速箱处于运动模式，悬挂设定为运动模式，除ABS维持最大干预外，其他电子系统进入运动设定，降低了一级干预，以在稳定性和性能之间达到最佳平衡；RACE模式下发动机输出最大化，变速箱处于赛道模式（换挡速度最快），悬挂设定为赛道模式，ABS降低一级干预，其他电子系统进入赛道设定，在SPORT模式基础上再降低一级电子干预。不过，RACE模式只能在赛道上使用，CST系统的作用被降低至最低水平；而CT OFF模式是指TractionControl OFF模式，即RACE模式的基础上，E-DIFF电子差速器进入CT OFF模式，F1-TRAC牵引力控制系统关闭，仅保留ESP车身稳定控制系统。