汽车供油方式有哪几种

化油器是在发动机运转产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气体混合的机械装置。它是传统汽油机广泛采用的一种供油方式。但往往会造成发动机处于燃烧不充分的状态，废气中有害物质的含量达不到日益严格的排放法规，同时会产生较高的油耗，目前已逐渐被淘汰。

单点电喷意思是每个气缸只有一个喷油嘴负责喷油，这个喷油嘴在分成进气歧管之前位于进气管上，它的喷油量取决于节气门。由于进气歧管的长度和位置不同，喷入各缸的混合油气量和时间不一致，导致各缸工况不同。它具有结构简单、成本低的优点。

多点注射喷油器安装在每个气缸的进气管上，汽油从多个地方喷入气缸(至少每个气缸有一个喷射点)。空燃油比的控制比单点喷射更精确，而且可以根据正时进行喷油，喷油量和正时可以精确控制，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油。

直接注射意味着燃料喷射器布置在进气门和排气门之间，使得高压燃料可以直接喷射到燃烧室中，以进行平稳且高效的燃烧。直喷的优势只体现在低负荷上。低负荷时，喷油器喷出的最少量的油集中在火花塞周围，缸内其他部位为空气体。燃烧时，空气体层会隔绝热量，可以减少向气缸壁的传热，从而减少热量损失，提高发动机热效率。

发动机缸内直喷的优点:油耗低，功率大。空燃油比达到40:1(一般汽油机的空燃油比为14.7:1)，称为“稀薄燃烧”。

发动机中活塞的上半部分是球形的，另一半是壁面。空气体从阀门中冲进来，在活塞的压缩下形成涡旋运动。当压缩冲程即将结束时，燃烧室顶部的喷油器开始喷油，汽油和空气体在涡流运动的作用下形成混合气体。这种快速旋转的混合气体是分层的，离火花塞越近越厚，容易点燃做功。压缩比高达12，动力和扭矩比同排量普通发动机提升10%。