一汽马自达2021款阿特兹的驾控性怎么样

2021款阿特兹与2020款阿特兹在设计、驾驶层面几乎没有区别。因为2019年刚进行过一次中期改款，改后的外观颜值相比改前有了显著提升。同时，一汽马自达2021款阿特兹正式上市，入门级车型2.0L蓝天豪华版的售价为18.98万元，增加了多项实用配置，例如BSM盲点监控系统、RCTA倒车预警系统、360度全景监控系统等。这些配置以前只有雅阁、凯美瑞等高配B级车才有，价格通常在20多万元。阿特兹在安全性和技术配置方面进行了一番研究。

外观方面，2021款Artz采用了家族式风格，内部点阵元素的多边形大尺寸前格栅使整车看起来非常时尚。此外，在格栅下沿加入镀铬饰条，延伸至两侧灯组，一定程度上拓宽了车内的横向视角。大灯组采用鹰眼大灯，看起来犀利生动。

在照明方面，所有车型标配LED远近光灯，并且还配备LED日间行车灯和大灯高度可调。此外，部分车型还配置了自动大灯、自适应远近光灯和转向大灯。

阿特兹独特的设计是采用了风琴式油门踏板，这种特殊的设计使得阿特兹的油门踏板比其他车更重更紧。不需要加油的时候，不用把脚挂在油门上，油门开度很小。与悬挂式油门不同，脚不能搁在油门上，否则油门会受力，开度会更大。

关于一汽马自达2021款阿特兹的驾控性能，整个油门除了很重很紧之外，还分为四个行程。以2.5L版本为例，当保持在油门1/4行程时，转速在2000 rpm左右，动态响应更加敏捷。在日常城市中加速超车没有问题。虽然没有涡轮增压的强烈顿挫感和推背感，但加速也不慢，可以明显感受到油门开度和动力输出的紧密联动。

底盘方面，阿特兹的韧性不错，虽然在经过一些大的坑洼或颠簸时难免会有一些余震，但底盘整体感觉还不错。比较横向上，阿特兹的底盘舒适性略胜一些，与凯美瑞差不多。

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