为什么前轮是通风盘刹车,而后轮用实心盘刹车啊

刹车盘按结构分有实心盘、通风盘以及打孔划线盘。实心盘，就是一块用于刹车的金属盘，并无特殊构造；通风盘盘则是在有许多通向圆心的洞空，称为风道。汽车在行使中通过风道处空气对流，达到散热的目的的，比实心式散热效果要好许多；至于打孔划线盘，刹车性能及散热最好，但对刹车片会有较大磨损。因为现在许多轿车采用了前置前驱的形式，导致前轮的磨损会更加严重，所以前轮一般都是采用通风盘，后轮采用实心盘的方案。而一些豪华轿车或者跑车，则会前后轮使用打孔划线式盘。就像我们上述的雅阁案例，我们只需换其他品牌的通风盘即可，当然如果预算足够的话，更推荐你可以升级到打孔划线盘，无论是安全还是效果，都会比原车好上一大截。

刹车盘按材质上的不同分为金属刹车盘与碳纤维陶瓷刹车盘两种。马路上跑的车子几乎都是采用金属刹车盘，整套工业体系已经非常成熟；碳纤维陶瓷刹车盘虽然其有着优异的抗热衰减特性，但过于高昂的制造成本以及低温下糟糕的制动力，依然不被大多数车辆所选用。

刹车盘和其他配件一样，都分为原厂、副厂和专业厂。其中专业厂就是类似于博世、(俗称鲍鱼)等厂家，其生产的配件品质完全不输给原厂，而且价格相比原厂也会便宜不少，性价比极高。刹车盘一般每8万公里更换一次，此时大家就会有疑问了，那我是直接换原厂的？还是升级到更好的？首先不推荐大家购买副厂的刹车盘，你想象一下，隔壁老王一家亲手打磨出来的刹车盘能与博世的一样吗？现在国内存在太多这样的小作坊，这也能解释为啥网上很多“国际大厂”配件的价格非常的诱人。剩下的原厂和专业厂，如果你是一名原厂控，而且原厂没发质量问题的话（就像上述雅阁案例），小编非常推荐你去更换，毕竟省心省力，但就是价格有点高；如果你追求原厂品质又注重性价比的话，那可以考虑专业厂的同尺寸产品，毕竟品质不输原厂，价格也美丽，只是你购买的时候一定擦亮双眼，否则很容易会买到假货。