丰田亚洲龙搭载什么变速箱

丰田亚洲龙采用了2.0L直列4缸自然吸气发动机，以及2.5L直列4缸自然吸气发动机和一台电动机。匹配无级变速箱、8速自动手动变速箱和E-CVT无级变速箱。

丰田亚洲龙搭载了两款发动机，一款是2.0L自然吸气发动机，最大功率131kw，最大马力178马力，峰值扭矩210Nm。采用混合喷射技术，最大功率转速为6600 rpm，最大扭矩转速为4400~ 5200 rpm。

还有2.5L自然吸气发动机，最大功率154kw，最大马力209Ps，峰值扭矩250Nm。采用混合喷射技术，最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为5000转/分。

丰田亚洲龙还有一款混动车型，搭载2.5L自然吸气发动机和120马力电动机。发动机最大功率131kw，峰值扭矩221Nm。电机最大功率88kw，峰值扭矩202Nm。最大功率转速为5700转/分，最大扭矩转速为3600至5200转/分。

丰田亚洲龙传动系统匹配无级变速箱。变速箱是来自爱信的模拟10速CVT变速箱。变速箱采用齿轮+钢带锥的混合传动形式，具有AT变速箱和CVT变速箱的优点。低速行驶时，采用齿轮传动提高车辆的响应性能，达到一定速度和档位后，采用钢带传动，保留了CVT变速箱的平顺特性。

还有8速自动手动变速箱。来自爱信的8AT液压自动变速箱有手动模式，新车还提供经济、标准、运动、运动+四种驾驶模式。8AT变速箱对于发动机动力管理来说相当合理，变速箱的动力输出也非常平顺，非常线性，不引人注目。起步响应好很多，后续加速具有CVT变速箱的线性特性。

混合动力车型为E-CVT无级变速器。搭载THS II的E-CVT变速箱可以模拟6速，节油是这款混动系统最大的技术亮点。毫不夸张地称亚洲龙的2.5L+ECVT混动系统为“黄金动力组合”。其特点是效率高、油耗低、光滑柔软、可靠性强、动态响应灵敏。