大众1.4T的发动机可以上高原吗

具体要看高原的海拔高度，

1.4T的发动机在青藏高原可能会吃力一些，但在一般的高原地区还是够用的。

自然吸气发动机和涡轮增压发动机是通过不同方式获取空气，自然吸气发动机利用大气压强获取空气，而涡轮增压发动机则是通过增压器将空气强行压入发动机。显然，在空气稀薄的高原地区，涡轮增压的表现要比自然吸气发动机好。

那么高原对发动机的影响到底有多大呢？根据“有关专家”的数据，每上升2.5度温度，发动机功率会下降1%；每上升300米海拔，发动机功率会下降1%。温度和海拔是自然吸气发动机最主要的外界影响因素。以青藏高原为例，平均海拔4000米，而长三角平原的海拔平均只有4米，两者相差整整4000米。按照每300米下降1%的比例计算，上海的车子到西藏后，发动机功率将下降近14%。而涡轮增压发动机的增压比可以达到大气压力的2-3倍，相当于增加了约30%的功率。也就是说，涡轮增压发动机在高原地区的表现要比自然吸气发动机在上海还要好。

虽然涡轮增压发动机受到高原空气稀薄、燃烧不足的影响会比自然吸气发动机少一些，但也不是完全不受影响的。另外有一个课外小知识，涡轮增压技术最早是用于飞机上的，因为航空技术经常遇到一个问题，随着海拔的提高，飞机发动机功率会下降，最终无法正常工作。涡轮增压就是针对这个问题提出的解决方案，后来才被应用到汽车上。所以可以说，在高原地区，涡轮增压绝对要比自然吸气发动机更适合。