雷凌、福克斯、速腾的底盘操控怎么样?

福克斯 参考价：11.98万起

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1、动力方面，福克斯（查成交价|参配|优惠政策）更胜一筹。底盘上，两款车的前悬架都是麦弗逊式独立悬架，而雷凌（查成交价|参配|优惠政策）的后悬架升级为E型多连杆式独立悬架，提高了操控性。此外，雷凌的车圈比福克斯的小。

2、操控：操控不错，过弯侧倾力不大，尾部跟随性也很好，底盘是很扎实的，跑起来是很稳当的，总体的操控感觉是很不错的。油耗：目前油耗保持5个左右，还算满意，要是油耗方面能保持到10个以内的话那就好了。

3、操控性能 速腾（查成交价|参配|优惠政策）的DSG变速箱是德国大众的专利技术，摈弃了夜里变矩器，采用电脑控制的湿式双离合器结构，消除了液力变矩器的传动损失，传动效率极高，无论加速还是减速反应迅速直接，反应速度比手动挡有过之而无不及。

4、这种地盘悬架系统在同级别是非常出色的，目前只有寥寥无几的几款车配有这种悬架（马自达3（查成交价|参配|优惠政策），速腾），这套悬架系统保证了福克斯具有很好的操控性、驾驶乐趣、行车稳定性及安全性。

5、足够了，毕竟是家用的。不是用来飚车一族，家用足矣。操控：精准，方向盘很轻，很容易上手。底盘很扎实。过减速带的感觉还是很不错。