高尔夫七发动机吱吱异响

发动机有异常噪音:

车辆加速时，发动机位置有异常噪音。随着发动机转速的提高，“哒哒哒”的声音越来越明显。

发动机内部异常噪音的诊断过程:

1.根据描述的故障现象进行试听，显示有异常噪音，怠速时噪音很小。当发动机转速在1500r/min以上时，发动机的异常噪音较大，发动机转速越高，异常噪音越大。

2.关闭发动机，检查还剩多少机油。因此，机油量显示在机油标尺的中上线，机油量在标准范围内，机油不太脏，发动机机油警告灯不亮。

3.使用VA S6 150A进行测试，未发现故障记录。

4.启动发动机，用听诊器判断异响的位置，结果发动机油底壳位置的声音相对较大。为了找到故障原因，首先排干并收集机油，拆下发动机油底壳，发现油底壳底部有金属粉末。

5.转动曲轴，用手摇动每个气缸的连杆盖。发现3缸连杆瓦轴向间隙和径向间隙较大。

为了准确判断问题，使用间隙规测量轴瓦的径向间隙。测量结果见下表。根据维护手册，标准轴瓦的间隙如下:

新轴瓦为0.020~0.061毫米；；

磨损极限:0.091毫米

显然，第三缸轴瓦间隙过大。

6.分别拆下2缸和3缸的连杆轴瓦进行检查。3缸连杆轴瓦磨损明显异常严重。连杆轴瓦外侧有深槽磨损，零件标记磨损，3缸连杆盖烧黑。

7.测量曲轴尺寸，结果见下表。维护手册中曲轴尺寸的标准数据见下表。

根据测量的数据分析，第3缸的连杆轴瓦径向间隙严重偏大，连杆轴瓦必须更换。连杆盖也被烧变黑，根据要求也需要更换。

此外，第三缸曲轴连杆轴承实测轴颈尺寸为47.22毫米，小于47.30毫米的标准范围，需要更换曲轴。

故障分析:

由于3缸连杆瓦配合间隙不良，磨损增加。当磨损间隙达到一定程度时，发动机就会异常运转。

故障排除:

拆解组装发动机，更换曲轴、连杆总成和大小轴瓦。