mini汽车保养

保养经验昨天自己做了一次日常保养，换了新机油。有明显的区别，所以想和大家分享一下。该车由COOPERS于2009年6月交付，8月份提货。第一次保证在凡德5000公里做，800多元。本次保养的里程为11，000公里。材质:机器滤芯采用的HU711/51x，为配件。价格只有45元，和标致206、307、207的1.6是共通的。原来的宝马一辆100元，一切都一样。还有一个品牌叫，对应的型号是Ox339/2Eco，但是这个型号在国内很难买到。以上两个品牌都是OEM厂商，原装配件都是他们制造的，质量没问题。使用机油CASTROLEDGESPORT)5W-30，首先我们来解释一下为什么使用这款机油。首先，除了M系列之外，4S的店铺都是用5W-30进行保养，也就是说原厂的工程师经过多年的测试证明了这款机油是足够日常使用的，一些热血TXs喜欢用MOTUL5W-40，我个人认为是没有必要的。抛开价格因素(motul不错，但也很贵)，5W-40机油会比5W-30机油更粘稠，也就是说在正常工况下，发动机的运行阻力也比较大，也就是要多费油。通常我们开车的时候不会让车长时间高负荷行驶，油温也不会达到5W30标准的极限。motul的5W40油是给即将下一阶段上场的TX用的。除了标签，还有品牌。我发现有些TX喜欢灰壳，有些同学喜欢金美福一号，但我觉得没什么好争论的。他们的东西都一样。喜欢灰壳的TX可以用灰壳5W30，MOBIL15W30也可以用Mobil15w30。但是我用嘉实多是因为宝马RECOMMAND讲的是4S店用的机油，标签是对的，但是这次我做保养，放出的机油又脏又黑。难怪4S店的销售建议你5000公里做保养，12000公里不要等车载电脑提醒。成本:HU711/51X机滤45元，嘉实多极防护5W304L420元(淘宝上卖350元，如果TX能找到信誉好的卖家就很划算了)，一共465元。不喜欢自己动手的TX，去外面找车库，付出一些劳动，最多也就600块钱。虽然只省了200多元，但是用的材料好多了。感觉:换了新油后，感觉加速平稳，油门更轻。至于油耗，现在没有足够的时间测量。赞美机滤R55-R57都是通用的，但早期的R50系列还是未知的。问题:自从去年我的车被接走后，高压油泵实际上已经坏了两次。症状是冷启动时怠速不稳，严重熄火，发动机故障灯黄色警告。它最早出现在350公里处(范德给了我120次骑行。。。)，第二次是在9000公里。TX遇到过这种情况吗？是石油问题吗？我一直用97号。