长安汽车生锈的问题解决了吗
近日,长安汽车公布2月销量快报,CS75和逸动分获中国品牌SUV和轿车销量第一位。在2021开年“有你更好”的口号下,销量飘红证明了消费者对长安汽车的热门车型的喜爱,但其中一部分消费者却表示“不太好”,集体性车身生锈、开裂的困扰,让众多长安汽车车主“很受伤”。
以长安逸动为例,从2012年第一代车型上市至今,逸动已经进化至第三代车型,但车身生锈问题一直没停。在百度搜索长安汽车生锈相关信息,有超过1000万条搜索结果,其中逸动相关超过700万条。
如今,不管是在投诉网站,还是在逸动车主群,反映长安逸动车身生锈问题的车主越来越多。不乏有着急的车主诉诸媒体,“我的车从来没有泡过水,生锈的位置也从来没有磕碰过。”
山东青岛一位逸动XT车主反馈,自己最开始发现车辆轮眉下方车漆鼓包,有一点锈的痕迹,当时也没当回事,但当他把外面的锈清除了之后才发现内部生锈已经非常严重。
另一位来自广东湛江的逸动PLUS车主则表示,“提车6个月时,我发现车顶裂开生锈,并且车底边缘出现锈斑。”此外,还长安CS75 PLUS的车主反馈“有一次洗完车偶然发现车身有很多生锈点,其中发动机盖上面好几个锈点,真不知道车漆是有多薄、多差才会这样。
比起找媒体渠道曝光,当自己的爱车发生这样的问题,消费者的第一选择都是联系4S店反馈质量问题,但面对生锈问题的界定,4S店很容易模糊处理。
当车主们把生锈、鼓包的漆面铲除掉,打算重新打磨上漆时却发现,漆面底下的钢板早已“掉渣”。目前4S店售后告知的厂家的处理方法是将生锈钢板切割下,再焊接上新的钢板,这种“打补丁”式的维修方式,给原本强度就因生锈下降的车子,带来了极大的安全隐患。
大多数车主表示,不能接受这种处理方案,要求长安汽车召回所有生锈车辆,重新研究解决方案。
一般而言,车身生锈主要是由于汽车大多数零部件的基础材料为钢材,当与外部自然环境的水汽接触时容易发生氧化反应,从而引发锈蚀现象。
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