长城风骏七为什么收油时减速底盘出现异响

很可能是离合器摩擦衬片磨损，导致分离杠杆翘起并压紧分离轴承，使离合器经常处于半接合状态。

对于汽车异响这个问题，普通车主很难分辨出哪些是故障异响，哪些是正常异响。将车辆送到修理厂去检测异响的车辆，只有近20%的车辆真正存在问题。某些搭载了涡轮增压发动机的车型有所区别；即使是安装了发动机护板的车型，也可能因为摩擦而产生声响；当一些车主接触到不同品牌的汽车后，由于自身缺乏对机械知识的了解，很可能会将正常异响误以为是车辆故障。因此，学习如何识别汽车异响非常重要，这样可以避免浪费时间和精力。

以下是识别汽车异响的方法：

在实际工作中，由于受到工作条件的限制，很难使用专用仪器来测量汽车的响声，只能靠日常生活中对声音的判断来描述和比较汽车的响声。例如，轴承发出的干摩擦声类似于“哗哗”声，气门间隙过大时发出的声音类似于小锤子轻击水泥地板的声音等。

1、正确区分正常响声和异常响声。

汽车在工作时，各个部件会产生振动，这些振动会产生各种性质的声音，但有声音并不意味着汽车就存在故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须要区分正常响声和异常响声。各个系统组件的正常振动声音（如发动机表面的噪音），齿轮换档时的冲击声音，使用气体作为工作源时的进气声音、排气声音，以及齿轮啮合时的噪音等都属于正常响声。异常响声根据对汽车性能的影响可以分为轻微的响声、一般的响声和严重的响声。轻微的响声，如高压电漏电时的跳火声、滚动轴承轻微松动时的响声等，音量比较小，机件磨损程度不大，而且较长时间内没有显著的变化，这种故障不经修理仍然可以保持汽车的正常行驶。

3、在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪音的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，例如使用旋具或其他金属杆件作为听诊器具，将其接触到发响部位可以放大声音，或者采用单缸断火的方式将声音变小，以适应诊断的需要。听诊现场应该保持安静，尽量减少人为因素对判断的干扰。