汽车的尾标尤为重要,奥迪车的尾标是怎样装上去的

众多车企纷纷向小排量和三缸机内燃机转战，这带来了一个问题：把1.4T排量尾标标注在一辆小型车或紧凑型车上看起来相对和谐，而标注在一辆中级车上就比较尴尬了，容易让人联想到小马拉大车。一是为了讨好消费者，比排量更大的数值能让车的档次看起来不那么寒酸。二是为了更好地区分同排量高低功率版本的动力。只要是同一款发动机，无论用在哪个车型上都是同一个尾标。

汽车小白再也不能从尾标简单判断出具体的排量，以至于闹出笑话！今天早上我看见一辆4.5排量的奥迪A4L这样的笑话。这个坑挖得像当初挖双离合变速箱的坑一样，无数厂家开始照搬。可能觉得250听起来不好吧。330是1.8T车型，380是2.0T车型。真不懂厂家搞这么麻烦干啥，是为了取悦消费者？额。。。服了。除了大众外还有本田、奔驰等厂家也喜欢这样标注。

大众的尾标逐渐改为了“330TSI”、“380TSI”等数字较大的样式，那又是什么意思呢，TSI还是原来的那样：T代表涡轮增压，SI代表燃油直喷。比如奔驰的A200，它并不是2.0的排量，而是1.6T的排量。比如奥迪的45TFSI，难道是4.5的排量吗？当然不是，它只是一种加速的成绩而已。类似的情况还有很多，并不代表是排量。

尾标的数字也没有现在这么玄乎，标的数字就是排量，那时候的我们和车企都很简单。但是现在菊花不仅仅是花，东京总是热闹，冠希已经是老师了，尾标也越来越夸张了。