马自达昂克赛拉2022款新车型

马自达3昂克赛拉是长安马自达旗下的一款紧凑型轿车，其中2021款车型在4月份刚刚上市，由于新车推出的时间比较短，所以2022款可能要到2022年年初才会上市，按照车型的改款规律来看，新车会以年度改款的方式推出。将会继续采用马自达家族式的魂动设计理念，其中前脸的格栅样式可能会有所改动，灯组也可能变得更加狭长，让整个前脸看起来更加具有攻击性。车身侧面和尾部的变化并不明显，动感的车身外加双边排气都彰显出该车运动化的风格。一般来说年度改款的车在外观变化不大的情况下，车内的改动也同样不明显，中控台依旧保留了现款车型的设计语言，只不过悬浮式中控屏幕的尺寸可能会得到进一步的放大，使得车厢更有科技气息，同时也更符合现代年轻人的审美需求。

马自达昂克赛拉的缺点：

1、品牌影响力弱

我们都知道日系汽车品牌在国内还是很受欢迎的，而马自达同属日系品牌销量却远不如丰田、本田和日产，在很多人看来开马自达会比较没面子。

2、价格偏高

终端基本上不会有太大的优惠，如果消费者对于车辆的动力有较高需求，那么还得加钱上2.0L车型，车辆的昂贵程度堪比本田思域。

3、中控屏幕太小

马自达昂克赛拉的内饰可以说是很有设计感了，整个车厢能够给人营造出不错的视觉感受，同时内饰设计的辨识度也比较高，唯一不足的就是中控屏幕太小了，车内只搭载了一款8.8英寸的悬浮式中控屏幕，很难给车厢营造出多么强烈的科技气息。

4、后排空间小

对于大部昂克赛拉分消费者来说，大家在买车的时候都会考虑到家用需求，毕竟一辆车是需要陪伴我们很多年的，所以空间成为了大家比较在意的一点，然而昂克赛拉的后排空间并不宽敞，中间地台还存在较高的凸起，满载出行的话后排会显得比较压抑。

5、悬架减震偏硬

昂克赛拉在悬挂部分采用了前麦佛逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，虽然说扭力梁悬架在经过调校后也能获得不错的舒适性表现，但可惜昂克赛拉的悬挂偏硬，当车辆行驶到颠簸路段或者过减速带的时候车厢会产生明显的晃动，影响用户的驾乘舒适性。