速腾的后悬架怎么了?是技术缺陷吗?

速腾 参考价：12.79万起

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1、老速腾（查成交价|参配|优惠政策）使用扭力梁半独立悬挂，新速腾使用多连杆独立悬挂。其实两种悬挂没有太大区别，也不是什么技术缺陷！说简洁点就是平路上两种悬挂没多大感觉，只有走坑洼的道路才会明显！平时市区开没什么区别。

2、你好，速腾后悬挂为单体连接，舒适型还可以，原来有不牢固故障出现，但是现在通过改良已经好多了，就是您所说的新款速腾。希望能帮助你！

3、有加装补丁了么，我可以肯定的告诉你，只要你的车不拉重货，不开山路，左右后轮没被撞击，后桥是不会断裂的，全国56万部速腾，断的那些后桥速腾都是受到撞击，没注意继续开，所以断的。你放心开吧。

4、并在发现问题的第一时间组织各方技术专家进行了全面的诊断和评估。根据最新诊断报告显示：速腾的后悬架问题属于极个别案例，并非设计和制造过程中出现的批量问题。一汽-大众将严格按照国家汽车三包的相关规定来保证用户的权益。

5、只要是板车悬挂的速腾都会断的。因为速腾的板车悬挂比较奇葩，避震器放在了前面，弹簧在後面，受力重心就不在弹簧那里，你想想就知道了。 导致金属疲劳，生锈、产生鱼尾纹，最终断裂。

6、是的；因为半独立悬挂并不适合速腾。扭力梁式半独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。