怠速时系统过浓缸组1是怎么回事

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是因为发动机的怠速马达油泥过多导致的，给车辆的怠速马达进行全面的清洗，就可以消除此问题了，汽车怠速马达的具体操作步骤如下：拔掉怠速马达的插头。拧下固定怠速马达的螺丝。把整个怠速马达拿下来，准备清洗。

故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

是混合气太浓了，缸组1系统太浓指的是氧传感器1 检测到了过浓的混合气，并加以调节，但调节到极限也无法将混合气降低，或混合气一直处于过浓的状态下，由于您没有说明是什么发动机，只能猜测您是8T的发动机。

迈腾（查成交价|参配|优惠政策）气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀是发动机节容气门脏污了，导致节气门翻板在怠速位置时，位置卡滞，导致怠速时发动机运转不正常，清洗节气门就能解决故障。汽车气缸的工作原理是引导活塞在缸内进行直线往复运动。

起亚K3（查成交价|参配|优惠政策） 怠速状态下系统过浓1排时，需要使用检测仪检查发动机系统故障码，按照故障码显示，维修车辆就可以了，也有可能是节气门脏了，你可以清洗节气门试试。

检查喷油器雾化状况；检测一下电控系统；检查发动机进气压力传感器有没有故障；检查进气管是不是漏气。