摩托车改平衡轴 摩托车发动机内置平衡轴的利弊

大家好，如果您还对摩托车改平衡轴不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享摩托车改平衡轴的知识，包括摩托车发动机内置平衡轴的利弊的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

摩托车普通发动机能改平衡轴吗

不可以摩托车发动机带不带平衡轴不论从外观机箱和内部结构发动机车架都完全不同比如说带平衡轴的摩托车发动机前挂的位置都会突出一块而正是这块平衡轴的发动机车架就比普通车宽一些而从机箱结构来说就会需要一个空位置来放置平衡模块

从更里面的结构来说曲轴就会多一个位置来驱动平衡轴

机油泵的结构也会发生改变所以与其改平衡轴不如直接换车来的爽

而且平衡轴也并没有你想象的那么给力

平衡轴的车动力会不如普通车虽然震动幅度会减小但是震动频率是一模一样丝毫不会降低的

摩托车发动机内置平衡轴的利弊

摩托车发动机内置平衡轴的利端：

1、可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。单平衡轴可以平衡占整个振动比例相当大的一阶振动，使发动机的振动得到明显改善。

2、加了平衡轴会减少立式发动机的震动，骑起来会舒服很多。

弊端：

1、平衡轴的结构较为复杂、成本高、占用发动机的空间又相对较大。平衡轴与气缸中心线成角度对称布置，旋转方向相反，转速与曲轴转速相同，用以平衡发动机的一阶往复惯性力。

2、发动机里面每增加一个附属配件就会给发动机造成格外的阻力，造成功率的下降和燃油的浪费。（因为这个配件要跟着发动机一起旋转，只要它动就会消耗一定的能量，能量就是燃油产生。）

踏板摩托车怎么才能加装平衡轴

如果你说的平衡轴，是指发动机上的平衡轴，那么这种平衡轴是发动机原设计的，只有出厂时有的才能有，原发动机没有平衡轴的，是无法后期加装的，只能是换整个发动机。不过踏板摩托车由于发动机排量普遍较小，而且震动相对不大，绝大多数的踏板车发动机是没有平衡轴的，想换带平衡轴的发动机基本上都不可能。