潍柴电喷进气压力参数 潍柴进气压力传感器数据流正常值

进气压力是多少

0.3~1.0bar之间。

增压器在原理上分靠内燃机曲轴带动的机械增压和靠废气能量带动的涡轮增压，自然吸气发动机的进气是由气缸吸气行程带动的，进气歧管内的气压始终低于一个正常大气压，而增压车型则相反，进气歧管内要保持正压才会形成有效的增压。

一般来说增压车型在歧管内的进气压力在0.3~1.0bar之间，高增压的车型甚至会超过2.0bar，增压器的叶轮尺寸越大，进气压力会越高。

进气歧管压力更为准确地说是进气歧管绝对压力值，一般进气歧管的绝对压力值在40-80KPA之间。当发动机工作时，在进气冲程活塞向下运动形成的抽吸作用下，进气歧管压力会低于大气压力。

进气歧管工作压力会遭受电子节气门的开启度、汽车转速和密闭特性的危害：电子节气门开值越小，进气口时活塞杆产生的吸脂功效越大，进气歧管吸附力越大，真空值越大，进气口工作压力越小。

汽车转速越高，进气口时活塞杆产生的吸脂功效越大，进气歧管吸附力越大，真空值越大，进气歧管工作压力越小；密封性特性越好，进气歧管吸附力越大，真空值越大，进气歧管工作压力越小。

进气压力传感器数据流正常值

进气压力传感器的正常值在40到80千帕之间，如果车辆怠速，进气压力的正常值在27到30千帕之间。进气压力传感器位于发动机室内，通过真空管与进气歧管相连，或者直接安装在节气门后面的进气歧管上。它测量节气门后面进气歧管的绝对压力。它根据发动机转速和负荷来检测歧管内绝对压力的变化，然后将其转换为信号电压并发送给发动机控制单元(ECU)。ECU根据信号电压控制基本燃油喷射量。当发动机工作时，由于进气冲程中活塞向下运动产生的吸力，进气歧管压力将低于大气压力。更准确的进气歧管压力是绝对进气歧管压力，它会受到节气门开度、发动机转速和密封性能的影响： 1.节气门开度：节气门开度越小，进气时活塞的吸气作用越大，进气歧管吸力越大，真空度越大，进气管压力越低； 2.发动机转速：发动机转速越高，进气时活塞的吸气作用越大，进气歧管吸力越大，真空度越大，进气歧管压力越低； 3.密封性能：密封性能越好，进气歧管吸力越大，真空度越大，进气歧管压力越低。

进气压力是多少正常

进气压力正常是一般在27-30Kpa之间为正常，当发动机工作时，在进气冲程活塞向下运动形成的抽吸作用下，进气歧管压力会低于大气压力。进气压力传感器是检测发动机的进气量控制基本喷油量、如果此传感器坏了、电脑接收不到进气量、所以会造成混合气过浓过稀、过浓会导致冒黑烟，燃烧不完全、甚至排气管放炮、混合气过稀会导致燃料不充足、回火现象、动力不足，加速无力、甚至启动困难。

进气歧管压力更为准确是说是进气歧管绝对压力值，一般进气歧管的绝对压力值在40-80KPA之间。当发动机工作时，在进气冲程活塞向下运动形成的抽吸作用下，进气歧管压力会低于大气压力。