汽车刹车总泵参数 吉利金刚刹车总泵参数

汽车刹车总泵和大力鼓调杆是多少

刹车总泵与真空泵推杆之间必须有间隙才行，正常的间隙在0.5~0.8毫米。间隙过大会导致踏板变低，间隙太小又会导致刹车总泵回油困难，导致刹车出现抱死无法解除的情况。更换刹车总成的话，真空泵与刹车总泵是一体的，不需要调节。后换的真空大力鼓就需要调节推杆的间隙了，可以先调的大一点，在车上踩刹车踏板感受一下，踏板过低的话再逐渐将间隙调小就行了，最小也要保持0.5毫米。首条回复有时间限制。

汽车上刹车助力器与刹车总泵间隔怎么调

1、拆下固定刹车总泵两颗螺丝就行，C37还比较好拆，很多小面都设计在驾驶室脚踏板哪里。

2、刹车壶和总泵扔一边跟他俩没关系。

3、主角就是助力泵里面连接脚踏板这根调节顶杆。胖哥准备调长一点，就相当于顶杆加长。这样刹车虚位会减少，刹车总泵活塞也会增加。

4、第一次调节失败，导致刹车不踩情况下轮胎抱死。

5、第二次又往回调了两扳手，调完试车感觉刹车太灵，脚放在上面没用力就刹车了。总之，反反复复调了好几次，开出去也试了很多次，才找到了比较满意的感觉。

吉利金刚刹车总泵参数

产品参数：

适用车型：AB39-7A543AD FORD RANGER

型号：AB39-7A543AD FORD RANGER

加工定制：是

货号：AB39-7A543AD FORD RANGER

制动总泵（Master Cylinder）也称为制动主油（气）缸，它的主要作用是推动制动液（或气体）传输至各个制动分泵之中推动活塞。现在的制动总泵为串列双腔的制动总泵。它可以实现双回路的液（气）压控制。也就是串列两个活塞在同一个油缸体耐，通过制动踏板的控制，对前后轮分别输送制动液（气）起到制动的效果