发动机敲缸是什么原因造成的?

1、敲缸的原因非常多，简单概括有几种可能性：活塞和缸体间隙过大，活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸。

2、产生活塞敲缸的主要原因有以下几个方面：活塞同气缸壁的间隙太大。wd615系列发动机活塞裙部和气缸的标准间隙为0．143-0．182，最大磨损极限为0．35—0．40。

3、发动机敲缸的具体原因如下：活塞与汽缸配合间隙过大。修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大敲缸异响严重发动机温度升高后活塞产生膨胀活塞配合间隙变小敲缸异响随之减轻或消失。

4、汽车燃烧室积碳，由于发动机燃烧是产生积碳，集结在活塞顶部，造成发动机压缩比响应变高，产生爆震。解决办法：使用清洁型添加剂，清理积碳。火花塞，如果4只火花塞里面有点火不良的话，也可能发生。

5、主要原因：曲柄连杆机构引起的敲缸：活塞与气缸间隙过大，气缸发出的撞击声；曲轴主轴承和连杆轴承间隙过大造成运转时松旷异响；连杆螺栓松动造成异响。处理方法：请立即停车，及时与当地服务站沟通处理。