光阳ak550大陆版参数 ak550台产和国产区别

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光阳AK550将推出“常光牌”内地版,售价有望下浮到8w级别

光阳AK550自从引进国内之后，成为TMAX530、宝马C650之外又一款直列双缸大绵羊踏板车，几年来在高端市场中的表现也不错。不过当三阳TL500上市之后，7.98w的售价让它拥有了“最便宜的双缸大羊”头衔，让原本不少看中光阳的消费者把目光投向了三阳，AK550的地位受到了一定威胁，于是售价也一度从11.6w降到了10w以内。没想到光阳还有杀招没使出来，在新车目录中出现了“常光牌”的AK550，意味着它将和赛艇400一样，会出现内地版本。

从目录照片上看，常州-光阳的AK550与台湾产版本并没有什么区别，没有像赛艇400那样做出外观差异化。而且动力部分的排量和功率也完全一致，为550cc直列双缸水冷发动机，最大功率39.5kw。多半也是核心组件由台湾进口，在内地工厂CKD组装的模式。这样一来最直观的好处就是，售价肯定会进一步降低。

其它配置按AK550旗舰车款的身份也不太会简配，不过ABS的供应商从博世变成了光阳自产，作为大厂来说应该也是值得信赖的，而noodoe彩色互联仪表、无匙启动、可调节风挡和腰靠、铝合金车架、水平式后摇臂等卖点都会出现。

售价方面我们可以根据赛艇400来预测，台产为5.998w，内地产为4.76w，差幅大约在20%左右，那么根据内地产的AK550有望在8-9w这个区间，这下和三阳TL500放在一起的时候，优势就比较明显了，毕竟排量还大些。不过这只是对原本计划入手双缸跑羊的车友来说是个好消息，对于大部分车友来说10w和8w的摩托车，也没啥太大区别，都是属于不太容易实现一类的对吧。

光阳ak550的缺点有：无循迹控制系统、仪表的辨识度较差、巡航距离太短。以下是光阳ak550的相关介绍：1、AK550在弯道上有相当好的稳定性：前碟刹带来性能极佳的制动效果搭配Bosch9系列ABS能有效避免后轮死锁。原厂搭配MetzelerFeelfree轮胎有良好的抓地力即使没有TCS在气温20度以上的干燥路面上也能放心骑乘。2、刹车：前刹车使用Brembo产品刹车配置好提供良好制动力。后刹车在ABS的帮忙下可以尽情的在弯道中使用缩短回转半径。

根据所搜集的知识，AK550台产和国产在主要零部件上并没有区别。 AK550无论是台产还是国产，其主要零部件都是100%来自台湾，包括镁铝合金车架等关键部分。唯一区别可能是电瓶中的电解液，在大陆就近采购，国产版本可能会采用国内供应商的电解液，但这并不会影响车辆的性能和整体质量。

希望这些信息能帮到您。