捷达后弹簧高怎么解决 捷达车新换的后弹簧

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捷达后减震软怎么解决

正确的减震工作是以大约20kg的力量压下减震上放车体，车体上下晃动不超过三次为正常，多了说明软，少了说明硬或者缺油。减震是一套，弹簧负责吸取能量，油杆负责吸收能量，超过三次应该是油杆工作不好了，吸收不了能量了，幅度过小说明弹簧选用不合适，过硬了过粗了，过大说明弹簧软，过细了，你的还有个后桥问题，后桥如果支点孔过大，也会导致避震抖动，更换减震的话，需要先确定你的后桥工作是否正常，然后是弹簧，最后是油杆，都没问题的话也不要换出租车的，可以考虑越野型的，哪个最硬了。也可以考虑使用一种弹簧胶套，就是在弹簧上安装一种橡胶垫，也能硬许多。使用感觉还好一些。回答参考了网友老翁头

捷达车新换的后弹簧***后面太高怎么办

可以降低，但是可能会影响汽车的安全性，要改的话还是去专门的店改才比较好。更换短弹簧是降低车身高度最实惠的改装方案，短弹簧对操控性能的改善很有限，而且还有很多弊端。

后弹簧的原理：

由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单。

扩展资料：

短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定。

它不能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感，长此以往，减震器的寿命会大大减短，而且还有可能出现漏油的情况。

我换了捷达汽车后轮两弹黄后,换完以后车后面很高怎么办

你好。这种情况是因为你更换的弹簧不是原厂的吧。副厂的弹簧和原车的强度不一样就会很高。没有办法解决，使用一段时间会低一点。但是肯定比原车的高。