最佳制动状态四轮完全抱死 若车轮完全抱死会造成制动距离增长吗

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ABS四轮防抱死制动系统,求解释

ABS四轮防抱死制动系统，通俗点讲，如果没有它，如果踩住刹车，刹车片会与刹车盘一直紧密接触，这样会出现抱死，就是车轮都在地上没有转动的情况下摩擦，失去汽车自带的档位驻力，汽车就成了一个有初始速度，且有明显惯性的物体向前靠摩擦来停，实际刹车距离很远，而且非直线运动时，出现甩尾。ABS就是给刹车一个快速点刹的程序，这样保证车轮在运动过程中既有档位驻力减速，也有轮胎摩擦减速，还可以防止轮胎锁死而失去方向性

机动车制动时若后轮抱死容易出现什么现象

机动车制动时若后轮抱死容易出现甩尾现象。

车辆丧失稳定性，产生侧滑甩尾，如果是前轮抱死就容易出现转向失控的现象，此时车辆丧失转向能力，不能实现转弯转向，因及时躲避障碍物或者行人。

正常情况下，导致轮胎抱死的原因主要有，制动操作不当（如突然用力刹车）、刹车不回位、雨天路滑（打滑）、超载或路况原因等情况导致的。

需要注意的是，车辆因爆胎或操作不当引起大幅度摆动时，一定要双手紧握方向盘，抬起油门，轻点刹车，待车身稳定后慢慢停靠；切不可猛踩刹车，更不能拉手刹，慢慢的往路边或紧急车道上靠即可。

汽车制动系统原理

利用与车身相连的非旋转元件和与车轮相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势，并将运动着的汽车的动能转化为热能耗散到大气中。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和张开机构组成。

汽车制动系统现在一般分两种，一种是液压制动，另外一种是气压制动。液压制动是由制动总泵以制动液为传动介质通过制动管路输送到每个制动分泵，从而达到制动制动的效果；气压制动是以高压气体为制动介质，再通过管路送到各个制动分泵达到制动效果。

汽车紧急制动时若车轮完全抱死会造成制动距离增长吗

理论上没有防抱死的车辆会比有防抱死的车辆制动距离长，而且没有防抱死的车辆，方向不好控制，容易引起更大的事故