涡轮增压器改装解析

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也就是说，大尺寸涡轮在高转速下才能发挥出最佳效果，而排气力在相对较低的转速下可能不足以推进大尺寸改型涡轮，因此扭力的特性与小涡轮完全不同。以大众经典的涡轮为例。

对于已经加装了涡轮的车主来说，要格外留意车子的水温、油温等工况。

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

首先是排气歧管，因为排气歧管接的就是涡轮，然后排气头段。然后是全部的管路走位，中冷布置，泄压阀布置，还有等等真空管。再就是程序需要重新调整，喷油时间，点火时间，点火角度等等。这三点是必须的，最重要的。

只是改装以后会影响发动机使用寿命，这点车主要权衡。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。

因此改装涡轮增压器对发动机有影响。首先是涡轮迟滞（tuobo leg），因为叶片由废气推动，所以当发动机转速较低，废气量不足推动叶片时，会影响进排气的效率，但是只要涡轮大小与发动机排量搭配得当，此影响就不会太明显。