法士特小10档速比参数 法士特10JS90速比

法士特10JS90速比

10JS90A或10JS90TA是超速档变速箱，为快速箱；10JS90或10JS90T是直接档变速箱，为慢速箱。

12和1212js160和12js180代表提出反向12号，分别J代表了机械，S代表双中间齿轮箱（方法和结构的传输特性）160年和180年，和前面的11是一个意思，代表输入转矩，在10到100年前，代表的最大输入扭矩1600和1800n＊n＊M。

最小传动比

驾驶性能是指加速性、动力装置的转矩响应、噪声和振动。

1.大排量发动机提供较大、较快、较平稳的转矩响应。前置前驱动传动系转矩响应较前置后驱动好。

2.最小传动比过小，汽车在重负荷下工作，加速性不好，出现噪声和振动。

3.最小传动比过大，燃油经济性差，发动机高速运转的噪声大。

法士特10档变速箱速比都一样吗

不一样。

速比越小，输出速度越快，普通变速箱最快档是直接档，速比是1.0新款变速箱有带超速挡的，速比0.8左右。如果想要速比快，可选择带超速挡的变速箱。

汽车理论中讲的是各档速比近似成等比数列，但实际上对于乘用车的变速器速比匹知配并不是这样做的。

比如2档1500rpm的车速比1档1500rpm的车速快10km/h，那么3档1500rpm的车速也比2档快大概10km/h。当然速比的设置不是严格按照这个设计的，是在这个比例的基础上考虑齿轮的配比，动力性和经济性最终决定的。

扩展资料：

汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排挡不同而有不同的值。各种类型汽车的速比数据均可在汽车性能资料手册中查到。

最大传动比是汽车为1档时传动系的总传动比，因主减速器传动比是固定的，通常汽车没有分动器和轮边减速器，因此，只要确定1档传动比即可。

最大爬坡度、1档动力因数、附着力和汽车最小稳定车速是最大传动比的制约因素。