绞牙避震能调节车身与地面高低吗

1、绞牙避震的调节功能，目前的很多车友存在着严重的误区——在购买时，贪婪它的“多功能”，而经销商也针对车主的这一心理大肆宣传“高低软硬可调”通常理解的高低是指通过改变筒身长度和弹簧K数来改变车身最小离地间隙。

2、不容易，原厂车大多数是左低右高的设定，是为了抵消路面排水坡度（左高右低）造成的车身倾斜，这就造成了左右相同长度设定下的绞牙避震上车之后，车身默认就是左低右高的。

3、扭齿减震器的优点是可以根据自己的喜好进行调节。一般情况下，应降低扭齿减震器，以调整到和原车一样的高度。如果换了减震筒和弹簧，喇叭也换了，仍然存在上下高低不一的问题。原因只有一个，就是车身变形。

4、绞牙避震，可以调节高低，而且大部分的绞牙也能够调节阻尼，范围比较广，是改装车玩家的首选降低车身的方式，而且还可以大幅度提升车辆操控。缺点是每次调节高度比较麻烦，我现在是绞牙避震，调得比较低。

5、可以调整到和原车一样的高度。如果换了减震筒和弹簧，喇叭也换了，还是存在上下高低不一的问题。原因只有一个，就是车身变形。这个问题没有办法解决：1。降低减震器总成的高度；减少轮毂和轮胎尺寸，底盘就会下降。