伊兰特急加速顿挫 大修完的伊兰特急加油门顿挫

大家好，今天来为大家分享伊兰特急加速顿挫的一些知识点，和大修完的伊兰特急加油门顿挫的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

大修完的伊兰特急加油门顿挫

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，伊兰特急加油门顿挫可能是由于大修后电磁阀出现问题。

基本可以肯定是点火线圈坏了，可以通过换点火线圈解决此类问题，四个一起换掉。顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

伊兰特是一款典型韩国车，作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

现代伊兰特,低速起步,或加速时有顿挫感是什么原因

加速无力有很多原因，常见的就是油泵油压达不到，活塞环.气门等密封不严（测一下缸压，正常在6—8之间）跟火花塞跳火强度也有关系。另外再清洗一下喷油嘴。

汽缸压力的检查：

1、检查压力前，先检查机油有量，起动机和电池工作是否正常。

2、启动发动机，等水温升至80~95度。

3、关闭发动机，拔下高压线，拆下火花塞。

4、转动曲轴，除去缸内杂质。

5、用压力表连接至火花塞孔。

6、油门踏板踩到底，启动马达带转曲轴并读数。

7、重复3~6次，保证每缸压力值变化在规定值以内。（极限值：各缸压力最大偏差100KPa)

8、如果数据不在范围内，从火花塞孔注入少量机油，最重复3~6次。

（如果压力有所上升，则可能是活塞环和缸套有磨损）

（如果压力不变，可能是气门油封、气门座圈或缸垫磨损）

伊兰特提速时顿挫

首先检查一下点火系统（瞬间失火引起顿挫的可能性较大，可以读取有无相关的故障码），尤其是火花塞，检查是否因为点过能量过低引起的故障现象（可以对火花塞进行更换处理）;其次检查一下燃油系统，检查一下燃油压力值，喷油器雾化情况是否异常，检查一下燃油品质是否为劣质燃油（可以打吊瓶来排除）。