at变速箱离合器原理 AT变速箱工作原理

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at变速箱工作原理是什么

At变速箱利用气流使变速箱发电。具体工作原理和位置如下:

具体工作原理:

在at变速箱中，两个涡轮叶片安装在一个充满液体的空室内，分别与动力输出端和输入端相连，实现两个叶片之间的动力转换，动力输入端的叶轮输出强大的气流驱动动力输出端的叶轮，使变速箱产生动力。

齿轮箱的位置:

At变速箱也叫液力机械自动变速箱，其中液力变矩器位于自动变速器的最前端，因为这种组合的工作效率比较低。为了提高液力变矩器的工作效率，设计者在液力变矩器中增加了一个锁止离合器。增加锁止离合器后，锁止离合器可以与泵轮和涡轮连接，提高液力变矩器的工作效率。

AT变速箱工作原理

at变速箱工作原理：at变速箱就是在一个充满液体的空间内装上两个涡轮叶片，分别和动力输出端和输入端相连接。

实现在两个叶片之间进行动力转换，动力输入端的叶轮输出强大的气流用来推动动力输出端的叶轮，从而使变速箱产生动力。

at变速箱又称之为液力机械自动变速箱，其中液力变矩器位于自动变速器的最前方，因为这种组合的工作效率比较低。

at变速箱采用离合器换挡，在行驶过程中实现不中断动力换挡，换挡速度较快，换挡比较平顺，采用的液力变矩器可以缓冲发动机在行驶过程中所产生的震动。

但是由于液力变矩器的传动效率比较低，后期的维修和保养成本也比较高。

at变速箱的工作原理：at变速箱是在一个充满液体的空室内安装两个涡轮叶片，分别与动力输出和输入相连，实现两个叶片之间的动力转换，动力输入处的叶轮输出强大的气流驱动动力输出处的叶轮，使变速箱产生动力。

At变速箱也叫液力机械自动变速箱，其中液力变矩器位于自动变速器的最前端，因为这种组合的工作效率比较低。为了提高液力变矩器的工作效率，设计者在液力变矩器中增加了锁止离合器。增加锁止离合器后，锁止离合器可与泵叶轮和涡轮连接，提高液力变矩器的工作效率。

At变速箱采用离合器换挡，在行驶过程中可以实现不间断的动力换挡。换挡速度更快，换挡更平顺。使用的液力变矩器可以缓冲发动机在行驶过程中产生的震动。但由于液力变矩器的传动效率低，汽车产生的油耗会更高，后期的维修保养费用也会更高。