途达中央差速锁 途达差速锁打开没反应

大家好，今天来为大家分享途达中央差速锁的一些知识点，和途达差速锁打开没反应的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

日产途达,外观硬派,还配两把差速锁

今天要介绍的主角是日产途达。

途达的车头十分魁梧，拥有日产最新的V-Motion家族前脸加持，中网的尺寸恰到好处，镀铬装饰条十分粗壮，内部辅以黑色蜂窝状元素，和整个车身造型很搭调，见棱见角的大灯造型与V型中网完美相连。

途达的侧面线条十分阳刚，与高大的身材很搭配，明显外凸的前后轮拱也有极强的肌肉感，这些元素都将途达硬派越野车的气质展露无遗，车侧脚踏板也十分宽大。

途达尾部的造型很有立体感，各种线条搭配起来也非常和谐，车顶延伸出的后扰流板尺寸不小，给比较单调的尾部也带来了不错的运动感，后包围的造型符合硬派越野车的定位。途达采用了底挂备胎，所以它采用了传统SUV惯用的上开式后尾门，并且没有提供电动开合，可能女士们关后尾门的时候就有些吃力了。

途达的内饰造型和自身定位相符，整个内饰没什么设计感，一切都显得中规中矩，仪表盘采用两个圆形机械指针以及彩色液晶屏组成，屏幕能够显示比较丰富的车辆信息。中控台中央是一块7英寸内嵌式触控屏，带有GPS导航、车载蓝牙语音识别控制以及手机互联功能。途达的座椅继承了日产的优良传统，宽大柔软，乘坐舒适性很棒，另外途达全系均为5座布局，后排椅背支持角度调节以及4/6比例折叠放倒，并且后排的乘坐空间也十分充沛。

动力方面，途达搭载了一台2.5L自然吸气发动机，提供6速手动以及7速手自一体变速箱，硬派越野车的动力肯定是越大越好，这台2.5升自吸发动机带动1.9吨的途达只能说够用。

途达采用了非承载式车身结构，前双叉臂式独立悬架+后五连杆整体桥式悬架，算是拥有一个优秀的越野底子，四驱版车型采用分时四驱，分动箱带有低速扭矩放大功能，能够将扭矩放大2.7倍，后桥配备了牙嵌式差速锁，并且轮间带有电子限滑，当将四驱模式切换到低速四驱，并锁止后桥差速锁，途达就进入了最强越野模式，应付中等程度的越野路段还是比较轻松的。