三连杆悬架改五连杆 3连杆的底盘可以改装4连杆吗

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5连杆后悬架 和梯形连杆式独立悬挂 用于后悬挂,有什么区别

1、区别在于性能不同。奥迪的梯形连杆不能真正意义上说是多连杆悬挂的一种，应该说是双叉臂悬挂经过改良的舒适版梯形悬挂是运动+舒适均可得兼的一种悬挂，路感比五连杆悬挂好，操控好，舒适性略差。

2、不能单纯比较谁好谁坏多连杆式包含五连杆式。两者没有区别。独立悬架的结构分有烛式、麦弗逊式、连杆式等多种。

3、五连杆独立悬挂是多连杆悬挂的一种。它的优点是车轮定位准，舒适和操控性都非常优秀。缺点是结构复杂、占用空间多，成本高。多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力。

4、高品质长行程全独立悬架,油压避震。通过对螺旋弹簧非独立悬架刚度分析，推导了该类悬架的后桥各主要参数与侧倾角刚度的理论表达式。扩展资料

多连杆悬挂和梯形连杆式独立悬挂都是应用高级汽车的避震系统部件，梯形连杆式独立悬挂通过阶梯式的减力，方式也就是一点一点的消除由于汽车在路面不平的情况下，而对轮胎造成的压力，并且均匀的分布给轮胎的触地面的各个部位，从而保持车身的平稳性。

悬架实际上是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。双连杆悬挂，顾名思义，就是他的连杆是两根。按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂。

3连杆的底盘可以改装4连杆吗

3连杆的底盘可以改装4连杆。三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求，只有结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，这两种悬架结构通常分别应用于前轮和后轮。

三连杆,四连杆和五连杆的区别

1、概念不同：

双叉臂式独立悬架是独立悬架，其中两个横臂在车辆的侧向平面中摆动。通常，悬架的长度和长度不相等，并且主销倾斜可以主要在车轮上下弹跳时保持。

它不会改变，但由于轮轨过度变化，很容易造成轮胎磨损。多连杆悬架是三个或更多连杆拉杆的组合。主要有四连杆和五连杆悬架，可以提供多个方向的控制，使轮胎可以保持更可靠的行驶路径，驾驶更舒适。

2、在动力性能方面：

由于双横臂独立悬架一般由两个不等长的摇臂组成，横向力可以一起吸收，轴距和前轮可以通过一定的合理配置在一定范围内变化，从而实现相应的动力。

整体动力性能一般适用于跑车赛车;而多连杆主要是精确控制车轮与地面接触的角度，主要是关于转向角的调整，所以整体动力性能远远小于双横臂独立悬架。

3、在舒适性能方面：

由于双横臂独立悬架主要用于各种路况，路面适应性较好，因此一般舒适性不高，多连杆基于双横臂使轮胎向上移动通过某些限制。时间有一定的变化，因此适应性更好，也可以克服一定的转向不足，整体舒适性更好。