汽车液力变矩器的结构?

液力变矩器是由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。

液力变矩器的结构：(1)工作轮：1)泵轮：主动部件，连接发动机曲轴。2)涡轮：从动元件，连接到从动轴上。3)导向轮：固定，给涡轮一个反作用力矩。

变矩器：变矩器是由泵轮、涡轮和导轮组成的液压元件。它安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起着传递扭矩、变扭矩、变速和离合的作用。泵轮是与电机轴相连的传动轴上的工作轮。

导向轮位于泵轮和涡轮之间，是由许多扭曲的叶片构成，通常由铝合金制成。它的目的是在一定工况下增加液力变矩器的扭矩。除了液力偶合器的泵轮和涡轮外，液力变矩器在泵轮和涡轮之间增加了一个导向轮。

如上所示，在变矩器轮毂处，自动变速器通过摩擦轴承支撑变矩器。通过变矩器毂的凹槽驱动自动变速器油泵。通过匹配内部部件，该变矩器可用于不同排量的发动机。