宝来原厂涡轮K03与K04有什麼实质上的区别

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无异常换完k04涡轮不换程序是可以的。而且K03叶片角度相对平坦；K04的叶片角度比较大。K03的叶片角度也比较直，这有利于低转速时的响应性，也会导致惯性明显，高转速时百压风量不够。K04的叶片角度比较大，压力体积也比较大。

性能区别，质量区别。在4000转以后TD04还能源源不绝的提供高扭力的输出，性能比k03的要大，这是TD04的优点，适合竞技需求，经常维持高转速行驶的客户，升级后在高速的再加速能力极佳。

并不能直接装。k04要配合240p以上的程序才对，你要改的有：程序，tt 386喷油嘴，直通头端，火花塞，点火线圈，中冷。

此外，为了K04涡轮所需要的相对应减少排气阻力的改装上，自行DIY了一条76mm管径的排气管，用来快速排出发动机与K04搭配所产生的废气绰绰有余。

排气管能量很有可能并不能够充足促进大规格改_涡轮，扭距使力的特征就和小涡轮彻底不一样了。以大家传统的涡轮为例子，老款宝来（查成交价|参配|优惠政策）增压器是K03，一些改装汽车的爱好者改装了K04涡轮，涡轮容积增多了20%。

扭矩发力的特性就和小涡轮完全不一样了。以大众经典的涡轮为例，老款宝来增压器是K03，一些改装车的发烧友换装了K04涡轮，涡轮体积增加了20%。