polo自动点火线圈 大众polo单缸点火线圈4根线是什么线

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polo单缸点火线圈4根线是什么

现在的独立点火模块插脚都是4个。独立点火时把点火线圈和分电器即点火器的东西装在一起。而点火线圈通电时间和储存能量取决于发动机转速和蓄电池的供电电压。根据发动机曲轴位置传感器信号和凸轮轴位置等信号确定最佳闭合角（通电时间），并控制点火器输出指令信号（IGt信号），以控制点火器中晶体三级管的导通时间从而通电时间截止后产生高压电也就是点火能量改变。

电源+B、IGT电脑控制信号、负极搭铁信号

IGF电话模块的反馈信号

polo点火线圈

奥迪点火器不可以用在polo上面，型号不同，不能通用的。奥迪点火器在方向盘的右侧，靠近中控。点火器损坏的原因是点火器保险丝烧毁、点火线圈损坏、分电器故障或者是蓄电池亏电都会造成点火器无法着火。

点火器的故障原因如下：

1、汽车在使用点火器时有突然灭车现象，没有明显规律，更换白金后故障消除或。一般是点火器线路有接触不实、线路破损搭铁等现象；

2、汽车在较长时间行使后有不稳灭车等现象，冷却一段时间又恢复正常，用白金无此现象，一般为点火器芯片有高速断火现象，需更换点火器；

3、汽车在点火器安装前正常，安装完毕调试后，起动时怠速不稳加油时发动机严重抖动，有时还伴有排气管放炮等现象，点火角度调整后仍无改善，一般是传感器红黑线接反；

4、汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动，用白金则能正常起动，但采用推车、牵引等方法便可发动。一般是传感器间隙过大造成。如间隙正常，则观察起动时马达是否能正常转动，如转速过慢，则为马达扫膛、电瓶亏电，或搭铁线搭铁不良。

polo点火线圈原理

利用高压电流产生电火花。根据查询显示，点火线圈工作原理是当断电器触点闭合时，低压电路被接通，电流通过低压线圈使铁芯磁化，低压线圈周围即产生磁场。当断电器触点被凸轮顶开时，低压电路被切断，低压线圈中的电流消失。这时铁芯退磁，磁力线立即收缩而切割高压线圈，使高压线圈产生电压极高的感应电流。这个高压电流由高压线输送到火花塞产生跳火，使燃烧室中的可燃混合气点火燃烧。