气门油封活塞环哪个容易更换

气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。

不用，直接在车上就可以：更换气门油封和活塞环并不是一件很复杂的维修项目，维修时间大概需要一天就可以了。

达到热车状态时，现象明显减轻。建议更换新的气门油封。

这个症状比较像缸套活塞磨损的现象。气门油封受温度影响较小。比较准确的判断还是测量汽缸压力，因为气门油封磨损而烧机油，汽缸压力是没有较大的变化的。

判断125摩托车烧机油是活塞环的原因还是气门油封的原因，可以拆下活塞环并把它放在气缸内的上半部，然后观察活塞环的间隙，一般间隙大于0.4毫米就应更换了，如果活塞环大于这个值，可能就是活塞环的问题。

气门与导管磨损，油封损坏造成的烧机油，不影响动力。噪音在发动机上部。气缸、活塞、活塞环磨损超限造成的烧机油影响动力。噪音在发动机中部。以上是二者的主要区别。供参考。